新闻

珠澳跨境工业园提升规划 破解珠海园区交通“孤岛”

来源:珠海特区报 编辑:珠海生活频道 浏览: 2018-01-20 我要评论

明明位于拱北口岸附近黄金地段,却因其地处片区交通末梢成为闹市中的交通“孤岛”。为破解其尴尬处境,近日保税区管委会联合市住房和城乡规划建设局编制的《珠澳...

  珠海特区报讯 明明位于拱北口岸附近黄金地段,却因其地处片区交通末梢成为闹市中的交通“孤岛”。为破解其尴尬处境,近日保税区管委会联合市住房和城乡规划建设局编制的《珠澳跨境工业区珠海园区交通提升规划》提出延长中运量T2线终点至园区支撑园区高强度开发、新增规划公交场站优化公交线路服务等交通改善方案,以达到支撑园区整体转型升级发展的总体目标。

  2003年12月5日经国务院批准设立的珠澳跨境工业区位于昌盛大桥东南侧,总占地面积为0.4平方公里,其中珠海园区0.29平方公里,是全国首个跨境工业区。根据定位,珠澳跨境区以“打造服务于澳门集高端物流、高端消费品贸易与展销和保税商务为一体的特色园区”为目标,发挥“保税区政策+出口加工区进出口货物税收政策+24小时通关专用口岸”政策优势,打造面向澳门的物流配送中心。

  珠海保税区相关人士表示,随着城市经济的快速发展,园区周边交通环境已不断改变,园区内外道路交通系统也亟须提升。园区地处交通量饱和的拱北片区,周边道路交通压力较大。地处片区交通末梢,受边境管理方式的影响,导致园区与毗邻的南湾城区没有直接的交通联系,进出园区只能通过前河东路。截至目前,通往珠澳跨境工业区仅开通一条35路公交线路,园区企业和前往购物消费的市民进出极不方便。

  在此背景下,保税区管委会联合市住规建局编制了《珠澳跨境工业区珠海园区交通提升规划》。记者看到,总占地面积为0.4平方公里的珠海园区将以“绿色、低碳”为原则,重点完善道路系统,优先发展公共交通,优化园区交通组织,达到支撑园区整体转型升级发展的总体目标。

  根据其交通改善方案:建议延长中运量T2线终点至园区,支撑园区高强度开发;增加公交站场设施,强化公交线路服务,引导交通出行方式的改变;同时“鼓励慢行”,贯彻“以人为本”和“绿色交通”理念,构筑舒适、连续的慢行系统和完善的过街设施。

  为破解园区“交通孤岛”区位劣势,该规划提出完善对外通道建设,衔接周边主干路网方案。建议近期积极推进情侣路辅路、湾仔桥建设,拓宽前河东路,构建园区近期三大对外通道。远期规划预留国防公路通道,完善片区路网结构。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。